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viernes, 8 de julio de 2011

Julio 8: Jugando con los colores mientras espero los empaques de la UM

Sigo esperando que lleguen los empaques originales de m Renegade (aunque hay otra opción de marca  que le sirven o simplemente mandarlos a hacer).  Decidí esperar un tiempo para colocarle los empaques apropiados de la marca. Esta tarde se define este tema, pues es el plazo máximo que le he dado al proveedor para que los traiga desde Bogotá (Ningún taller de la ciudad o localidades cercanas los tenía, según la UM Cali) y parece que en el almacén en Bogotá no se preocupan por estos "pequeños" suministros para los usuarios de su marca.

Estoy ansioso por cerrar ese capítulo en la historia del motor de mi máquina.

Bueno, mientras llegan, he comenzado a jugar con el tema de la personalización de mi Renegade.

El color base de mi motocicleta es gris plata, y el decorado actual ya está bastante lastimado, así que he decidido pintarla nuevamente, lo cual me genera la posibilidad de darle un "toque personal".

Estas opciones parten de un concepto de toque de color, en forma degradada, sobre el gris plata, con unas lineas en color gris oscuro.

Estas son las primeras ideas (nada hay definido aún):





lunes, 4 de julio de 2011

Julio 4: Llegó el Cigueñal.

Hace unos días recogí en el almacén de la UM el paquete del cigueñal completo para la Renegade. Pesa unas buenas libras. Viene con los rodamientos, la biela, el bloque del cigueñal, el prisionero y el engranaje de tiempo.
Falta sólamente la empaquetadura para poder cerrar el motor, prenderla y comenzar la restauración de la parte externa.

Fotos y diagrama sacado del manual de partes:

 Paquete entregado en la UM














Etiqueta con Número de parte del cigueñal completo
en el catálogo de la UM









 Abriendo el paquete
 Cigueñal, bloque armado con biela
 Cigueñal, otro lado
Cigueñal con rodamiento
Vista hacia el lado donde entran los piñones
de engranaje.



 Cigueñal con rodamiento y engranaje de tiempo.
Este fue el lado que se dañó en el cigueñal anterior.
Salió un "bocado" en la punta.






Diagrama
de partes
del Cigueñal

viernes, 24 de junio de 2011

Junio 24: Mas manuales: con fotografías!

Este es el Manual de partes del modelo Limited Edition de 200 cc para los años 2010 y anteriores.
Fué descargado diréctamente de un distribuidor de UM.
Me llama la atención que el modelo de rin es en aluminio, espectacular!



















Para descargarlo ve a la página de Manuales

jueves, 23 de junio de 2011

JUNIO 23: Manuales! Manuales!!

Rebrujando por internet, encontré los manuales de mi moto: Manual de partes, completo, en inglés, con códigos y gráfica de montaje y el Manual del Propietario, en español, donde habla de la operacion y algunos datos técnicos importantes para la correcta operación de la máquina.

Los encuentras en la sección "Manuales Renegade 2005"






sábado, 18 de junio de 2011

JUNIO 18: El Rescate.

Este es el estado de la moto cuando la fuimos a rescatar del lugar donde estuvo 4 años.

A pesar del tiempo pasado a "Sol y Agua", conserva su presencia e imponencia.

Cabe destacar la forma de su farola (lámpara)  principal. Esta era una de las características del modelo "Limited Edition", lo mismo que la barra posterior con calapié completo (no de tubo) para el pasajero







Otro elemento característico del modelo 2005 y hasta el año 2007 fue el reloj digital en la pieza que cubre el tanque de gasolina, el cual incluye, además del reloj, el medidor de gasolina.

El estado actual presenta las tapas transparentes ya opacas por el paso del tiempo y de los elementos.








 La tapicería del pasajero y el respaldo están deteriorados por la intemperie.

El calapié de caucho del pasajero (lado derecho) desapareció en algún momento de los años en que estuvo guardada, al igual que el espejo izquierdo.









Me gusta la línea de la lámpara principal, con su "capuchón", similar a las luces auxiliares.

La moto fue adquirida originalmente en el 2005 con el set de portaequipaje, el cual incluye calapiés completos (como el del conductor) para comodidad del pasajero.

El Inicio de esta historia

En el mes de febrero del año 2011, en una fiesta de amigos en la cual se encontraba Juan Carlos Pineda, mi amigo de la infancia, concretamos el sueño de quedarme con su motocicleta, la cual llevaba ya 4 años "guardada" en un taller del nororiente de Cali, cuando tuvo que dejarla alli debido a una mala gestión del mecánico que tenía en ese entonces para su mantenimiento y reparación.
El resultado de un mal montaje del cigueñal de la moto fue su ruptura apenas 15 minutos después de haberle sido entregada por un mantenimiento y cambio de piezas del mismo.

Soy un Renegado.

Ahora si, después de muchos años de serlo en secreto, aunque algunos dicen que no tan "secreto", he decidido plantarme firme ante el mundo y decirlo en voz alta:  "SOY UN RENEGADO!!"
  • Un Renegado de la vida sin sentido
  • Un Renegado de la sociedad que impide vivir y volar
  • Un Renegado de las costumbres hipócritas
  • Un Renegado de la vida sin amor
  • Un Renegado de renunciar a tener sueños y deseos
Como parte de este manifiesto, he decidido abrir este diario para reflexionar sobre estas y otras cosas a través del proceso de compra, restauración y disfrute de mi PRIMER MOTOCICLETA: Una UM RENEGADE CLASSIC LIMITED EDITION Año 2005.

Sea pues este un motivo para compartir mis sueños, mis amores, mis creencias y de expresar mis opiniones sobre diferentes cosas, a la vez que conversamos sobre cilindraje, velocidad, rendimiento por galón, personalización, potencia y todas esas cosas que son atractivas en estos temas.

Gracias por su lectura y Bienvenido.