Pronto, noticias de la Renegade y su recuperación.

Estare retomando el ejercicio comenzado con el blog dentro de pocos dias.

Fotos del proceso y otras notas interesantes.

Gracias por visitar este blog.

Saludos.

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Julio 19: Entremos en detalles 2: una mirada al exterior

Continuando con el tema de mostrar detalles fotográficos del estado de la moto, adjunto algunas fotografías del exterior: Guardabarros, palancas, espejos, etc. En general ha resistido bien el paso del tiempo y las restauraciones, una vez hechas para ponerla a rodar, darán luego paso a trabajos de personalización en cuanto a pintura, emblemas, etc.

 La lámpara secundaria izquierda se quebró durante el encierro y parece que tuvo tuvo algún tipo de reparación con "Sintesolda" un pegante industrial. Se aprecia que el arreglo no duró mucho.

 La cojinería, obviamente, ha sido uno de los elementos que mas ha sufrido con el paso del tiempo.

 Las luces perdieron sus amarraderas. Aunque ese no es un gran problema, el plástico de color ha perdido su transparencia al estar a sol y agua.

 Exosto. La idea luego es hacerle unas pocas perforaciones para "mejorar" el sonido.

Oxido, natural que haya aparecido.

Mas óxido

 Pieza sobre el tanque de gasolina con el medidor y reloj digital.

Las tapas plásticas perdiron ya la transparencia. Estoy considerando la opción de cambiarlas por unas de vidrio, aunque el tema en esta decisión es la seguridad.

Esta pieza viene en aluminio en los modelos mas recientes, pero trae solo el medidor. Me gusta la idea de cambiarlo por uno de estos.

 Este modelo en particular solo trajo el velocímetro. Otros modelos, aun del mismo año, trajeron velocímetro (en millas), voltímetro y tacómetro.

Igualmente estoy considerando cambiarlo por ese conjunto.

Jul 18: Inicio mis Pensamientos Renegados

Este proceso de restauración me ha llevado a reflexionar sobre algunos temas, los cuales iré exponiendo en esta serie que inicio hoy y que he bautizado: Pensamientos Renegados.

La razón del nombre tiene que ver con el tipo de pensamientos: unos referidos a mi moto Renegade y otros a mi "Renegado Interior". Ambos se expondrán aquí a través de opiniones, citas y reflexiones.

Gracias por leerlos, y si acaso le generan controversia, siempre puede ud. hacer sus comentarios.

Salud!

Julio 17: Entremos en detalles: 1: El motor, cadena y radiador

Me parece que debía fotos del estado de la motocicleta cuando se rescató de su encierro "a sol y agua" de cuatro años.
Aunque el daño grande fue en el motor, especificamente el cigueñal, el paso del tiempo y los elementos han hecho una labor de deterioro en algunas partes. Afortunadamente la parte estructural esta bien, y una vez reparado el motor (esperamos que sea ya en esta semana que viene) y después de encenderla, seguirá el proceso de reparación y restauración de la parte eléctrica y a la vez empezar con arreglo de guardabarros, lámparas, etc.

Bueno, este es el estado del motor cuando se recuperó la moto. Alli aparece el corte en forma de "bocado" que salió del cigueñal. Como dije en otra entrada anterior, el mecánico de la UM Cali me explicó que ese tipo de corte ocurría por 2 posibles situaciones:
1- La instalación del cigueñal a "punta de martillo" (a golpes!) 
2- La aplicación de excesivo torque.
Este es el daño que ocurrió a los 15 minutos de entregada la moto.

 Lado derecho

 Lado derecho.
Aqui debo aprovechar y explicar que mi amigo Juan Carlos es Bombero Voluntario de la ciudad de Cali, grado Cabo y próximamente en agosto, con ascenso a sargento. Eso es el porqué de la calcomanía que se ve en la foto.

 Bujía (para cambiarla, por supuesto)
La recomendada en el manual del usuario de UM
es la Japonesa NGK D8EA

El cilindro y su estructura (Culata, aletas de enfriamiento, etc) estan bien.

Pero este motor esta pidiendo una buena lavada!

Cadena.
El piñón original de 15 que hacía que la moto vibrara mucho fué cambiado por mi amigo por uno de 16 para que el rodar, sobre todo en carretera fuera de la ciudad, fuera mas suave.

Estoy averiguando que tanto afectaria, positiva o negativamente el cambio por un un piñón de 17, el cual parece acepta bien la moto.

Informaré cuando tenga datos sobre esto.

Cadena
Inicialmente una buena limpieza de esta para las pruebas y después compraré una nueva por seguridad antes de ponerla a rodar de nuevo.

El tensor de "patín" inferior fué retirado antes por mi amigo, debido a que, según su experiencia, el desgaste del mismo hacía que la cadena se saliera regularmente.

Cadena

   

La rejilla del radiador sufrió en estos años. Parece que la hubiesen tratado de sacar a la fuerza, o que se haya atorado con algo en los movimiento de entrarla y sacarla del taller, aunque estuvo casi 3 años encerrada en un cuarto al fondo del mismo, donde al parecer entraban algunos niños a jugar con lo que estaba archivado allí.

Julio 8: Jugando con los colores mientras espero los empaques de la UM

Sigo esperando que lleguen los empaques originales de m Renegade (aunque hay otra opción de marca  que le sirven o simplemente mandarlos a hacer).  Decidí esperar un tiempo para colocarle los empaques apropiados de la marca. Esta tarde se define este tema, pues es el plazo máximo que le he dado al proveedor para que los traiga desde Bogotá (Ningún taller de la ciudad o localidades cercanas los tenía, según la UM Cali) y parece que en el almacén en Bogotá no se preocupan por estos "pequeños" suministros para los usuarios de su marca.

Estoy ansioso por cerrar ese capítulo en la historia del motor de mi máquina.

Bueno, mientras llegan, he comenzado a jugar con el tema de la personalización de mi Renegade.

El color base de mi motocicleta es gris plata, y el decorado actual ya está bastante lastimado, así que he decidido pintarla nuevamente, lo cual me genera la posibilidad de darle un "toque personal".

Estas opciones parten de un concepto de toque de color, en forma degradada, sobre el gris plata, con unas lineas en color gris oscuro.

Estas son las primeras ideas (nada hay definido aún):

Julio 6: 3D de armado de cigueñal y pistón de motocicleta.

Esta animación 3D nos muestra el armado de un cigueñal de moto (Es de una Yamaha), con la biela y el pistón. Las piezas, como pueden ver en el diagrama del post anterior, son similares.

Disfutenlo!

El video fue producido y subido a YouTube por: 2008crh

Julio 4: Llegó el Cigueñal.

Hace unos días recogí en el almacén de la UM el paquete del cigueñal completo para la Renegade. Pesa unas buenas libras. Viene con los rodamientos, la biela, el bloque del cigueñal, el prisionero y el engranaje de tiempo.
Falta sólamente la empaquetadura para poder cerrar el motor, prenderla y comenzar la restauración de la parte externa.

Fotos y diagrama sacado del manual de partes:

 Paquete entregado en la UM














Etiqueta con Número de parte del cigueñal completo
en el catálogo de la UM

 Abriendo el paquete

 Cigueñal, bloque armado con biela

 Cigueñal, otro lado

Cigueñal con rodamiento
Vista hacia el lado donde entran los piñones
de engranaje.

 Cigueñal con rodamiento y engranaje de tiempo.
Este fue el lado que se dañó en el cigueñal anterior.
Salió un "bocado" en la punta.

Diagrama
de partes
del Cigueñal